。作为我国道路交通智能检测领域知名专家，西安建筑科技大学校长赵祥模一直保持着这样的“快节奏”。在多重角色之间切换，赵祥模觉得，自己首先是一名大学教师，一名科研工作者。

他带领自动驾驶汽车与车路协同研发队伍，开发了“信达号”和“前行者”无人车。通过课题组跨学科的协同攻关，研究成果有效推动了我国智能网联汽车测试场地的技术进步。目前我国多个大型测试场已能够支持对移动通信技术多种通信制式的测试。

面向国家需求，要立足实践和科技发展前沿，做有用、有价值的科研。坚守是创新之外最重要的事。在2021年11月，由赵祥模团队主持完成的“道路与桥梁多源协同智能检测技术与装备开发”项目获得2020年度国家科学技术进步奖二等奖。这已是赵祥模第三次获此奖项。

十二年里，他们形成发明专利47项、实用新型专利和软件著作权79项，发表专业论文136篇，并取得显著社会经济效益。此外，这些探索结出硕果，“面向智能汽车产业链，建多学科交叉融合大团队大平台，培养拔尖创新人才”项目获得2022年度国家级教学成果一等奖。

在交通智能检测算法和传感器等方面，我国基本上实现了由“跟跑”向“并跑”的跨越，有部分领域甚至实现了领跑。为国家高水平科技自立自强提供坚强的人才保障，是高校应坚持的一条路径。而面向未来，我们应把论文写在祖国的大地上，为国家科技自立自强、国民经济发展和交通强国建设做贡献。