现场总线技术的发展历程中，主要体现了以下几个关键特点：

数字化传输与双向通信：现场总线采用数字信号取代传统模拟信号，如4～20mA模拟信号，并实现双向数据传输。这种方式大幅减少了电缆、端子和槽盒的需求，同时提升了系统的灵活性和效率。

结构分散与智能化：现场总线简化了结构，取消了I/O控制站，将其功能集成到现场设备中，使得操作管理站能够直接监控、诊断和参数调整，无需通过复杂的主控系统。

开放性与兼容性：现场总线网络是开放式的，可以根据用户需求组合不同供应商提供的产品，这种标准使得用户可以更方便地进行系统集成，并且在设备发生故障时可以轻松替换。

目前国际上有多个主流的现场总线标准，它们各自具有独特的地位：

基础设施字段总线（Foundation Fieldbus）：这是一个全球性的协议，由于不断竞争，最终形成两个主要阵营——ISP协议和World FIP协议。它们最终合并成立Fieldbus基金会，致力于开发国际统一标准。

Profibus 总线：作为德国国家标准和欧洲国家标准之一，它采用OSI模型中的物理层和数据链路层，并推出了信息规范类型FMS，以简化应用层设计。

局部操作网（LonWork）：它基于ISO/OSI模型，全七层协议设计，面向对象设计方法，使网络变量管理简单，其最大速率为1.5Mbps，可支持多种传输介质。

控制局域网（CAN）控制网络：用于汽车内部测量与执行部件之间数据交互，以物理层、数据链路层及应用层构建，是一种适用于严苛环境下的通信解决方案。

5.HART 协议：最初的一种兼容模拟信号及调制数字信号的地方通讯协议，因其兼顾性，在过渡期内获得较快发展，但由于其调制解调方式，被认为是在从模拟转向数字过程中的过渡产品。