牵引变流器设计用于有轨电车，额定供电电压为600V DC/750V DC。牵引变流器由功率模块和控制模块组成，安装在铝合金材料焊接的箱体内。箱体分为两部分，一部分由铰链连接的盖板密闭，另一部分分别由隔板将不同保护等级要求的部件分开，无盖板以便于冷却。

牵引变流器分别为4个用于有轨电车驱动的永磁同步电机供电。每个电机都由独立的牵引变流器控制。牵 引变流器直流供电来自于输送系统中的交流转换过程。在这个过程中，制动斩波与再生制动转换开关共享一个输入端口。

除了制动斩波，还集成了制动阻抗功能到牵 引变流器中。此外，每两个相邻的卡特尔共享同一输入线路，以提高效率并简化维护任务。

此设备已应用于多个项目中，如青岛市城阳区现代有轨電車項目，以及佛山市南海區現代有軌電車項目。这项技术对其性能参数进行了详细记录：

单个變換機技術參數

額定輸入電壓：600 V DC/750V DC

交流輸出頻率：0 Hz ~ 280 Hz

額定交流輸出電流量：98 A

大交流輸出電流量：160 A

控制方式：1C1M（單工、單控）

通信方式：CAN-open總線連接（無纜通訊協議）

制動阻抗斩波系統大功率（950V）：200 kW

再生制動回饋直流電壓為950 V +3% DC

直 流過壓保護設置為1250 V ± 3 % DC

机械参数：

箱體質量：480±5%kg；尺寸為1500x1500x498mm；防護等級IP55；

冷卻方式採用強迫風冷。

总结来说，这款风力发 电机设备-2A0420FR01 是专为高效且可靠地驱动无轨或有轨交通工具而设计的一种复杂系统，它通过精确调节和优化各方面的技术指标来实现能源利用最大化，并保证长期稳定的运行状态，为乘客提供舒适、安全、高效 的运输服务。此外，该系统还能够有效地减少环境污染，同时具有良好的可维护性，使得它成为未来城市交通解决方案的一个重要组成部分。