简单地说，电机转矩就是衡量它转动力量大小的指标，是看它拖动负载能力的具体数值。在电机性能参数表中，有额定转矩、最小转矩和最大转矩三个重要的数字。其中，额定转矩是电机在标准工作条件下的力度，而最大转矩则代表了它承受过载时的能力不同；这些数字各自反映了不同的状态和使用场景。

要知道，最小转矩决定了一个电机是否能顺利启动，而额定转矩则是当其处于正常运行状态时所需的力度。而最大轉矩，则是测试一个電機能否在超出设计負載時保持運行的情况。这三者共同构成了一个完整而复杂的系统，它们之间相互关联且又各有侧重。

如果你比较两个功率相同但极数不同的同中心高电机会发现，无论如何，小极数低速电机会表现得更加强大。比如，在短路试验中，小型少极数电机会更容易制动，而多极低速电机会显得稍微吃力一些。从外观上来讲，大多数同功率且同中心高的大型或小型规格都有一些共通之处，但那些运行负载较大的低速设备，其轴伸直径通常会比其他设备要大，这主要也是因为它们需要承担更多荷重。

根据公式（T=9550 P / n），当所有其他因素相同的时候，功率相同但是速度不同的两台发动机，其对应产生力的大小也会有很大的差异。当某个发动机超过自己能够承受范围内的时候，即发生过载，那么发动机会出现大量增加的流体通过其内部，从而可能导致温度升高并引起损坏。而即使绕组足够强壮以支持这种压力，单单给予轴伸太多力量就足以造成破坏，因为这将施加巨大的阻力到轴上，使得旋钮承受不住巨大的扭曲压力，从而造成质量问题，如挠曲或断裂。

因此，当我们考虑使用任何类型的小型或者大型发动机，我们必须仔细研究其参数，并确保它们适用于特定的应用场景，以避免任何潜在的问题。此外，还应该注意到尽管有些产品可以满足理论上的要求，但实际操作中的磨损与折旧仍然是一个需要被严格监控的问题。如果没有恰当地进行维护与调试，那么即便具有最高性能的一台发动机构造也不例外，都可能因长期过载而失去效用。