自无人驾驶技术的诞生以来，它不仅吸引了全球科技巨头的关注，而且成为了未来汽车产业发展的重要趋势。无人驾驶作为人工智能与汽车行业融合的主要方向，其在实际环境中的测试是至关重要的一步。

2017年，百度创始人李彦宏展示了一段视频，他乘坐无人驾驶汽车在北京北五环行驶。但当时，这样的行为违反了当时有效的法规，导致了尴尬的情况。中国虽然在无人驾驶技术开发上迅速发展，但全国各大城市都没有开放测试或允许无人驾驶车辆行驶的道路。

相比之下，美国加州、韩国和其他国家都正在积极推动自动化路测，并准备建设专门用于此目的的大型测试场所。在中国，随着北京出台新的自动驾驶路测新规，无人驾驶汽车产业得到了一定的鼓励。此外，《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范（试行）》也已经完成初稿，在论证修改之余，也为智能网联汽车上路扫清障碍。

深圳“无人公交车”的试运行也引起了广泛关注，这些公交车尽管不是真正意义上的无人驾驶，但它们标志着这一领域正迈向前进。在这个过程中，不仅是科技企业，也有安防行业参与其中，如海康威视和大华股份等公司，他们利用自身在安防监控和智慧交通领域的先进算法和技术积累，为机动车辅助驾 驶应用做出了贡献。

零跑S01是一款基于这些先进技术研发的人工智能电动轿跑，它配备了多项智能功能，如仿生摄像技术、毫米波雷达、环视摄像等，以确保安全并提供舒适使用体验。这种集成式的人脸识别系统可以检测疲劳状态并发出警告，这种创新应用体现了安防行业对未来的展望。

总结来说，无论是在政策支持还是技术创新方面，无人的崛起都给予了安防企业新的机遇。而随着相关法律法规不断完善，以及市场需求日益增长，以智能汽车为转型重点，将成为未来一个可行且具有潜力的方向。