德力升降机的立式SWLB联动螺母同步升降器，作为一种常见的粉体输送设备，其结构设计简单，安装便捷，可适用于多种复杂工况，对外部环境要求较低，因此在工业领域的应用越来越广泛。温升对丝杆升降机的性能有着显著影响，很多用户对于如何准确测量丝杆升降机在运行过程中的温升提出了疑问。今天，我们将为大家揭晓解决方案：通常情况下，当丝杆升降机处于工作状态时，各个零件的温升可以通过电阻法和温度计法进行测量。

电阻法：金属导线随着温度上涨，其电阻值也会相应增加，在一定温度范围内，它们之间存在明确的函数关系。在这个基础上，可以通过测量绕组电阻值来推算其温度，这就是所谓的电阻法测温。使用这项方法时，要先用精确仪器测定绕组冷态下的直流电阻RI，并记录当时室内环境温度（即室温）；然后等减速机运转一段时间后，再次测定绕组热态下的直流电阻R2，然后利用公式计算出绕组表面温度。

另一方面，采用的是更为简便、直接的一种方法——温度计法。这主要依靠酒精或其他类型的手持式温度计来实时监控被测试物品表面的温度。当需要测试轴承或磁铁心部位时，将temperature probe紧贴这些区域，以读取实际显示出的数值。如果是要测试提升机构中螺钉孔内部，则需将探头插入其中以获取正确数据。所得结果即为被测部分表面上的真实温度加上热点差异（对于绝缘材料B级，即10℃），这样就能得到减速机构中具体部位真正达到的大气平衡点。而将提升机构内发生变化后的最终数值从整体环境中减去，就是该设备自身产生的自发热效应，即称之为“冷却”过程中的“热扩散”。