市交通委指挥中心发布了2024上海交通运行二季度报告（轨道篇）。2024年二季度，日均客流1058万人次，环比上升9.5%，同比上升2.9%。其中，工作日平均客流1191万人次，同比上升2.5%；休息日日均客流772万人次，同比上升4.0%。二季度全网最高单日客流出现在4月19日（周五），达到1283万人次，但未突破一季度客流峰值。

线号线、号线和号线依然位列前三；增幅较大的线由于运营里程短，其强度达到了2.73万人次/公里·日，而号线尽管运营里程较长，但其早晚高峰时段受潮汐客流影响，也存在部分区段拥挤的情况。

泗泾、九亭、佘山、曹路和莘庄仍是居住相对密集区域的五个站点；封浜、花桥、双江路、高桥、三林和双柏路的客流量排名靠前。上海火车站和南站进站客流量同比上升，并且排名靠前。

陆家嘴和静安寺仍为岗位相对密集区域的两个站在业绩表现中名列前茅，其中陆家嘴的增长率达到4.5%，静安寺则为3.9%；漕河泾开发区和徐家汇在此期间出现下降趋势，而浦东南路和金吉路则呈现显著增长态势。

夜间时段（20:00—0:00）的出行总量同比有所增加，全网一般工作日及休息日夜间各时段进站客流有所增加，但周五小幅下降。休息日夜间客户流量占总体比例达13.26%，22:00-0:00小时内的客户流量显著提升。

以景观景点为驱动释放夜经济活力，如南京东路、人民广场、大悦城等地因“景区密度”较高，无论工作还是休息时间都表现出了稳步增长的人口动向。而其他一些核心区域重要站点如天钥阁大厦附近，由于游览者或居民消费购物需求推动，也显示出明显的人口增长趋势。

以观赛观演娱乐健身活动提升夜生活品质，如东方体育中心及其文体活动与轨交乘坐旅途波动紧密相关，这导致22:30后进入该体育场区的人群占据了整体41%，远超过全网平均水平。此外还有前滩太古里商业街以及滨江步道，为人们提供了更多互动体验空间，加强了该地区夜生活气氛。

但产业园区类轨交站点，则展现出分化情况，比如漕河泾开发区、新川路金科路等地在工作晚上的空余乘车量下降，而金吉路则成为了唯一一个呈现明显增幅16.3%的情况之一。

假期期间，有关热门旅游景点周边带来的额外人口涌入也被记录下来，比如清明节期间虹桥火车站虽然出现了一定程度减少，但是端午节期间却迎来了8.9%的人数增加。此外，还包括南京东路、豫园这些地方，因为它们吸引了大量游览者而成为主要户籍人口聚集之处。在F1中国大奖赛举办期间，该赛事相关接待人员数量激增至57,800%,尤其是在比赛当天产生两波高峰并且控制得很好，因此保持了良好的服务质量。