当地时间5月5日下午，一架“苏霍伊－100”客机因故障返抵莫斯科谢列梅捷沃机场，迫降后机身起火，造成41人遇难、37人生还。《飞行圈》创始人、资深驾驶员陈建国分析，此次事故可能由飞行员操作失误或飞机系统故障引起，而后者可能性较大。

根据网上视频显示，当客机第一次接地时跳跃并在短暂飞行后才成功着陆，但这次着陆过程中，尾部触地即燃起浓烟，最终导致部分区域几乎烧成灰烬。陈建国认为，这可能是由于飞行员操作失误或客机系统失控导致的第一次跳跃，而第二次接地时，由于过载损坏和油箱破裂，大火迅速蔓延。

有报道指出，客机在起飞后遭遇雷击并发火，并且通讯丧失，随即宣布进入紧急状态返回航班。陈建国表示，即使遭遇雷击也不罕见，但通常会进行防雷试验，因此这种情况并不常见。他推测，该事故中遭雷击引发系统失灵的可能性较大，不过目前尚未公布具体细节。

公开资料表明，“苏霍伊－100”是一款由俄罗斯联合航空制造公司设计制造的支线客车，从2000年开始开发至2008年首飞，再经过三年量产。这款客车有60座、75座和95座三种型号，其中95座型售价约为2800万美元，比同类竞品低15%左右。

此前，“苏霍伊－100”也曾发生安全事件，如2012年的印尼雅加达演示坠毁事件，但这些事故多与操作错误或恶劣环境有关，而非设计缺陷。尽管如此，这些事件仍提醒我们必须确保新型号如“苏霍伊－100”的安全性无缺陷，无隐患。而一旦出现这样的事故，对其信誉将产生重大影响。此外，无论是小型支线客车还是大型宽体喷气式飛機，只要通过欧美适航认证，其安全性能都是可靠的。