引言：作为电动汽车的一种，燃料电池电动汽车在车辆结构、动力传递系统以及控制系统等方面与普通电动汽车相似，但其核心区别在于工作原理不同。燃料电池能够直接将化学能转化为电能，而不需要通过热机过程，这使得它们的效率高且清洁。

燃料电池的运作方式是通过一种反向水解的过程，将氢气和氧气转化成水，并释放出大量的能量。这种方式避免了热机过程中的损失，因此其效率远高于传统发动机。此外，唯一排放物质就是清澈的水，没有任何有害废弃物产生。这项技术被认为是21世纪最先进、最干净、高效的能源生产方法之一。

关于燃料电池车辆，它们可以分为两种类型。一种是纯粹使用燃料电池驱动，而另一种则结合了混合驱动形式，其中还包括了一组额外的储存设备，如蓄电池或超级 电容器，以提供额外支持。在这两种情况下，所有主要部件都由一个单一单位——即燃料電池堆来维持运行。这意味着只要不断地供应氢气和氧气，就可以持续生成能源。

为了更好地理解这一概念，让我们深入探讨一下这些部件：

燃料電池發動機（FCE）：这是整个系统的心脏部分，由多个关键组件构成，包括发泡体、进气系统、排水系统、供氢管道冷却循环及监控单元等。这个装置负责产生所需的机械功率以推进车辆前行。

辅助储能蓄電池：虽然不是主导力量来源，但它提供了一定程度的手术能力，即便在没有充足氢气的情况下仍然能够保持一定速度。

变流器：用于将交流（AC）信号转换为直流（DC），以适应不同的设备需求。

总驱力系統：确保机械力量从发動機传递到轮胎上，同时进行换挡操作，以优化性能并减少耗油量。

供给系統：负责管理和分配氢氣至車輛內各個部位用途的地方使用

控制單元：协调各种设备之间通信，并执行故障诊断任务，以确保整体运行顺畅无误

尽管如此，在实现真正可行性之前，还有一些挑战需要克服，比如如何安全有效地生产储存并输送氢气，以及提高非铂基催化剂材料及其反应速率等问题尚待解决。