从不同角度探讨电动汽车快充技术与电力期刊排名：公共运营车辆、专有运营及重度运营车辆和私家使用的电动汽车

导语：笔者深入分析了快速充电领域，发现由于电动汽车在不同使用场景下的差异性，从多个视角阐述同一话题，难以取得一致性。文章将这三类场景进行详细梳理，以便更好地理解各自特点。

第一类：公共运营车辆（公交车）

公共运营公司、公共车辆和直流充电设施。

公交公司根据固定的运行线路和覆盖面来决定产品的续航里程和充电速度。

部件级特性相同，但呈现高度离散化倾向，不像私人用户是根据电量来快充。

充电时间损失折算到额外购买的车辆成本中，是大巴需要快速充电的原因。

第二类：专有运营及重度运输用途（物流和出租车）

运行企业(包含企业和网约车个人)、生产工具(车辆)和快速充電设施。

出租車司機希望最快補電後運營，因為損失的運營時間是司机损失潜在收入。

第三类：私家使用的電動汽車

电池与续航里程不同，形成两种不同的模式：

长里程用户每周2～3次慢速充電；

低里程用户每日慢速或紧急情况下使用快充。

快速补能对私家車主主要用于应急情况；

限于现有设备无法离开有效控制范围，

直流站投资较高，服务费高，对比油费可见相似。

私家車主周期长，一般保修8年内可能发生变化：

可能最初没有直流网络，不需频繁直流；随着网络更新形成习惯频繁使用；

车与車之间差异巨大，每個車子的點位也不同。

系统成本要求高：

更快的速度要求更高系统性能需求，

对外部配電盒安全性、高效热管理能力等都有新的标准设定。