导语：为了确保发动机能够正常运转，需要精确控制燃油喷射过程。现代汽车依赖于复杂的数字系统，其中发动机控制单元（ECU）从多种传感器中获取数据，并根据这些数据调整燃油喷射时机。这一过程对于优化性能至关重要。正确的燃油与空气比例不仅影响引擎效率，还能减少污染物排放。
在当今的燃油喷射系统中，使用了一系列关键传感器来监控和调整燃烧过程。这些传感器包括：
空气质量流量（MAF）传感器
质量空气流量传感器负责测量进入发动机的空气量，其密度会随着高度和环境温度变化而变化，因此需要实时监测以维持最佳比值。此类传感器有两种类型：热线型和叶片式流量计；热线型更为先进、小巧且成本较低。
氧气（O2）传感器
大多数自1980年以后生产的大型汽车都配备了氧气传感器，它们通过检测车辆排出的废气中的氧含量来工作。当混合物过于稀薄或富含时，会产生污染物，如氮氧化物，而这对环境健康极为不利。
节汽门位置（TPS）传感器
由于驾驶员行为对发动机性能有显著影响，因此节汽门位置发送到ECU是必要的。这项技术提供关于如何驾驶以及瞬间对引擎施加力量需求的直接反馈，从而实现与燃料喷射时间同步，以确保怠速平稳并按需加速。
歧管绝对压力（MAP）传感器
MAP发送到ECU的是外部因素导致的一致性报告，这些因素可能导致高负载并增加燃油消耗。例如，当车辆上坡时，MAP将显示低真空、高负荷，这样ECU就能增加更多的燃料输入。
发动机冷却液温度（ECT）传感器
ECT在恒温装置旁边安装，用以确定环境温度如何影响发动机会正常运行。当引擎冷静时，它需要大量额外的润滑剂以保持平稳点火，同时达到怠速状态。而当它变暖后，ECT与ECU一起激活冷却风扇或调整点火正时，以防止爆震、功率损失及长期损害。
除了这些最常见的应用之外，还有一些非标准但有效且可靠技术正在开发中，比如针升式、阻塞式压力、光电窗口等。这种智能技术可以改善整个工业流程，使得我们的汽车更加高效，同时也促进了地球上的健康发展，因为它们减少了能源消耗，从而降低了排放水平。在这个层面上，将工业4.0原理融入内部，可以使我们的世界变得更加清洁和健康。此举同时推进了工厂自动化平台，使我们走向一个更加智能、高效的地球未来。
