导语：锂动力电池的工作电压高达3.7伏特，远超镍镉和铅酸电池，这使得同等电压下锂动力电池所需串联数目显著减少。这种新型高能量存储设备，其负极采用金属锂，正极使用MnO2、SOCL2、(CFx)n等材料。自70年代进入实用阶段，凭借其卓越的性能，如高能量密度、高工作温度范围和长久贮存寿命，被广泛应用于军事与民用小型电子产品中，如移动电话、便携式电脑及摄影器具等领域，并逐渐取代传统能源源头。大容量锂动力电池已在汽车行业中展现其潜力。

锂动力电池的单体工作电压达到3.7V，是镍镉和铅酸电池的几倍，因此组合相同总压力的动力系统时，锂动力系统所需串联数量大幅减少。这导致在实际运用过程中，对单体性能的一致性要求更为严格，而不一致会影响整体寿命。尽管如此，由于设计优化，使得48V铅酸系统比36V体系反馈更好，从而表明了锂驱动更加适合用于这些应用。

重量轻且能量密度高：约150Wh/Kg，比起镍氢和铅酸还要出色。在相同能量的情况下，重量仅占它们的三分之一至四分之一，这意味着资源消耗更少，同时由于元素储备丰富，将来可能进一步提高成本，但同时也降低了成本。此外，与铅酸相比，其重量从4公斤到12公斤之间的大幅降低，使得行驶里程增加，同时整车重量减轻20%以上。

体积小巧：具有400Wh/L的体积效率，为其他类型如铅酸提供了更多空间进行创新设计，不受限制地展示设计理念与风格多样性。然而，这也带来了不同规格尺寸的问题，在促进行业发展方面存在挑战。

循环寿命长久：能够完成1000次充放电循环，每个百分比容纳60%，可达600次以上使用年限，比起同类产品至少两到三倍耐久。

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通过上述特点分析，我们可以看出，即便有安全隐患之虞，但随着技术革新和市场需求推动，可持续发展并逐步解决问题。随着价格趋近或超过竞争对手，加之环境友好性与性能优势，无疑将是未来替代传统能源选项中的关键因素之一。