导语：特斯拉的4680电池系列，采用的是三元高镍电池技术，其中正极材料是基于镍钴铝（NCA）的化学配比，通常为8:1.5:0.5。这种三元锂电池技术有两种主要类型：一种是NCA，还有一种是NCM（镍钴锰）。在尺寸上，4680电池以其直径46毫米和高度80毫米而闻名，这使得它与传统的方形设计形成了鲜明对比。

在负极材料方面，尽管石墨仍然是主流，但特斯拉的4680电池选择了硅基负极。这一选择带来了更高的能量密度，但也伴随着硅材料易膨胀、导电性差以及首次充放电损耗大的问题。为了解决这些问题，目前业内普遍采取将硅和石墨混合使用，以找到能量密度与稳定性的平衡点。

在生产工艺上，4680电池采用了PVDF涂层，并增加了铝箔和铜箔来保护正负极材料，同时提高导电性能。此外，无极耳设计减少了胶体连接部分，有助于降低成本并提高焊接效率。激光焊接技术则进一步提升了整体质量。

关于优缺点分析：

通过增加尺寸到大约五倍，并且容量提升至原有的五倍，以及无极耳设计，使得充放電速度显著加快，而内部電阻可能会减少至原来的十分之一，从而降低产熱並增加安全性。

采用CTC方案，即将電芯直接集成到底盘，可以显著提升整车能量密度、減轻重量，同时提高生产效率，为乘坐者提供更多优化空间。

虽然这样的创新带来了许多优势，但是是否会引发内部散热难度增大、電芯膨胀导致寿命缩短的问题还需观察验证。