导语：特斯拉的4680电池，背后的秘密是三元高镍电池，其中正极材料采用的是NCA（镍钴铝），而高镍电池的这三个金属元素常见配比为8:1.5:0.5。这种三元锂电池技术不仅包括NCA，还有NCM（镍钴锰）。这些信息让我们对4680电池产生了浓厚的兴趣。

特斯拉的4680电池，以其独特的尺寸命名，即直径46毫米，高度80毫米，是圆柱形，与传统方形设计不同。目前，特斯拉使用的是三元锂技术路线，但未排除未来可能会推出磷酸铁锂技术。

在负极材料上，4680与主流石墨也存在差异。它采用硅基负极，这种材料虽然容量更大，但存在体积膨胀、导电性差和首次充放電損耗大的问题。为了平衡能量密度和稳定性，现在通常将硅和石墨混合使用。

在工艺上，正负极都添加了PVDF涂层，并且增加了铝箔和铜箔来保护材料，同时提高导electricity能力。而无极耳设计减少了胶料，使得焊接更为便捷，也通过激光技术进行焊接。

那么，这款新型号有什么优缺点呢？

优点：

相比之前2170圆柱型电池，大幅提升容量五倍，有望整车续航增加16%，并且通过无极耳设计实现高速充放电。

该方案还支持CTC集成底盘，可提高系统能量密度、整车轻便化，并提升生产效率，为乘坐带来更多优化空间。

电阻降低至原来的十分之一，更低产热，更安全操作。

缺点：

目前尚未确定是否会出现散热难题或其他潜在的问题，比如内部膨胀导致寿命缩短等。

对于用户来说，一些可能需要时间去适应新的规格，不同类型的充插座可能也需要相应调整以适应更大的尺寸。

虽然理论上能够提供更多优势，但实际应用中仍需进一步验证其性能稳定性及长期可靠性。