导语：4680电池是一种三元高镍电池，其正极材料采用的是NCA（镍钴铝），高镍电池的镍钴铝三种金属元素的常见配比为8:1.5:0.5。这种三元锂通常分为NCA和NCM（镍钴锰）。特斯拉的4680电池以其直径46毫米、高80毫米的圆柱形设计而闻名，这与传统方形设计不同。目前，特斯拉使用的是三元锂技术，但也可能在未来的产品中引入磷酸铁锂技术。

正极材料方面，4680电池采用的是NCA，而负极材料则与主流石墨相异，它使用了硅基负极。硅虽然具有更高的容量，但它易于体积膨胀、导电性差且首次充放电损耗较大。为了平衡能量密度和稳定性，目前采用的做法是将硅和石墨结合使用。

在工艺上，4680电池进行了PVDF涂层处理，并增加了更多铝箔和铜箔来保护正负极材料，使得导electric性更加灵敏。此外，无极耳设计减少了胶粘剂，从而降低成本并提高生产效率，同时焊接过程采用激光技术。

关于优缺点分析：

由于其尺寸大约是之前2170型号圆柱状電池的五倍，因此容量提升至原有的五倍。这意味着整车续航能力可以提升16%，同时充放电速度也有显著提升，为6倍之多。此外，由于内部阻抗降低至原来的五分之一，以及产热更低，更安全。

通过CTC方案，即将電芯直接集成到底盘上，可以进一步提高整个系统的能量密度、整车轻便以及生产效率。在乘坐时，还有更多优化空间可供探索。

然而，这些优势也带来了潜在的问题，比如可能会遇到散热难度增大、内存膨胀导致寿命缩短等问题。