导语：4680电池是一种三元高镍电池，其正极材料采用的是NCA（镍钴铝），高镍电池的镍钴铝三种金属元素的常见配比为8:1.5:0.5。这种三元锂通常分为NCA和NCM（镍钴锰）。特斯拉的4680电池以其直径46毫米、高80毫米的圆柱形设计而闻名，这与传统方形设计不同。目前，特斯拉使用的是三元锂技术，但也可能在未来推出磷酸铁锂技术。

正极材料方面，4680电池采用了不同的配方，与主流石墨负极相比，它使用硅基负极。这一选择带来了更高的能量密度，但同时也引入了一些挑战，如硅材料易膨胀、导电性差以及首次充放电时较大的损耗问题。为了平衡能量密度和稳定性，目前是将硅和石墨混合使用。

在工艺上，4680电池进行了优化。正负极均涂有PVDF涂层，并且增加了更多铝箔和铜箔来保护这些材料。此外，无极耳设计减少了胶料，使得焊接更加简便，并通过激光技术提高了质量。此举不仅降低成本，也增强了产品性能。

至于优缺点，我们可以总结如下：

相对于之前的2170圆柱型电池，4680型号体积大幅提升，而容量则翻倍，从而实现整车续航时间的大幅增长。而无极耳设计进一步提高了充放electric速度，有望显著降低内部阻抗并提升安全性。

由于CTC方案直接集成底盘，可以进一步提升系统能量密度、整车轻质化，同时提高生产效率，为乘坐者提供更多空间来享受舒适驾驶体验。

然而，由于尺寸增大以及潜在的散热难题、内存膨胀等因素，对于这款新型号来说还存在一定风险，比如可能影响到其长期寿命的问题需要进一步评估。