简单地说，电机转矩就是它旋转推动力度的大小，是衡量电机拖曳负载能力的具体体现。在电机产品性能参数中，以额定转矩、最小转矩和最大转矩来表征其在不同状态下的表现特性。

最小转矩代表了电机起动性能的一个关键指标，而额定转矩则是指在电机达到额定的运行条件时所能产生的力量。至于最大转矩，它反映的是电机承受过载时所展现出的强度；这些不同的参数和使用环境要求各不相同。

如果你对比两个功率相等但极数不同的同心高温升级版同功率无刷直驱伺服马达，你会发现多极低速型号，其输出扭矩更为巨大。在短路试验过程中，这样的较小规格单极马达制动起来就显得容易得多，而那些多极低速型号，则恰恰相反，制动起来就显得更加棘手。这也从侧面证明了，尽管外观上看它们有着类似的尺寸，但实际上，由于承担的负荷差异，它们在尺寸上的设计也有着明显区别。

通过计算公式（T=9550 P / n），我们可以清楚地看到，当功率保持一致时，低速工作模式下的马达将生成更大的扭矩。

对于一个工作室来说，一个良好的轴伸设计不仅仅关乎设备与设备之间精确对接，更重要的是考虑到轴伸本身的直径、材质以及加工精度。这些因素共同作用，不仅影响了整体机械传递效率，也直接决定了一个电子馬達能够输出多少扭力。

当一个电子馬達超出了其承受范围，即发生过载，那么马达内部流通的大量热量就会导致绕组迅速加热并可能烧毁。此外，即使绕组结构允许一定程度的过载，对于轴伸而言，一旦阻力的大小超过其正常操作范围，就会施加巨大的力学压力给予轴端部件，从而造成严重损伤，如挠曲或断裂事故。这一切都归根结底依赖于制造工艺质量控制是否充分。