智能交通公司推动自动驾驶测试新规，安防产业步伐加速

自无人驾驶技术问世以来，它便吸引了众多科技巨头的关注，无论是国内外都在积极开发自动驾驶车辆。无人驾驶汽车产业作为人工智能与汽车行业融合的重要方向，已成为未来汽车产业发展的一个关键领域。

在中国，无人驾驶汽车的开发虽然如火如荼，但全国各大城市中并未开放测试或允许无人驾驶车辆上路行走。这方面，国外一些国家则领先于我们：美国加州被誉为全球最好的路测地带，当地允许在公共道路上进行没有司机干预的全自动驾驶测试；韩国正在加快对自动驾驶路测支持，并计划投资巨资打造名为K－City的测试城市。此外还有包括德国、日本、法国等多个国家，都正积极推动道路交通法律法规修订，为智能网联汽车上路“扫清障碍”。我国随着北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部门出台新的自动驾驶测试新规，这些政策对于无人驾驶汽车产业来说，无疑是一种鼓励。

北京出台新的自动化驱动（AD）和辅助性导航系统（ADAS）相关规定，对于这个曾经面临严重法律限制而被迫停滞发展行业来说，是一种激励。最近，有消息指出，《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范（试行）》已经完成初稿，并正在进行修改论证；第四届互联网大会期间，深圳宣布启动了首批“无人公交车”的试运行。不过这些所谓“无人公交”事实上并非真正意义上的完全不需要司机参与操作，而是在实际运行过程中仍然有司机进行一定程度的人工干预。

不管是新规的出台还是“无人公交”的上线，无人的智慧时代正在蓬勃发展，而且作为同样关注智慧创新和安全解决方案的安防行业，也掀起了一轮关于如何利用最新技术来促进这一转变的大讨论。

海康威视集团通过其子公司杭州海康威视有限公司，在2016年6月30日成立了专门负责研发和生产用于自主导航及集成到电动车中的高性能传感器产品的一家子公司——杭州海康威视电子科技有限公司。在2017年1月18日，该子公司收购了母公司控股股东中电海康旗下的智慧汽车事业部资产组，对中电海康集团旗下相关业务进行整合，以此巩固其在市场上的竞争力。而早前，海康威视研究院还联系过KITTI评测平台，以评估算法性能与可靠性，以及以此为基础构建更强大的计算机视觉技术应用于车载环境，从而增强对目标检测、跟踪等功能的精度与速度。

大华股份设立浙江零跑科技有限公司后，不久就发布了一款量产型纯电动轿跑——零跑S01。这款小型轿跑采用基于先进算法和技术积累的心理健康监测系统，可以通过摄像头识别疲劳迹象，并向司机发出警告。同时，大华股份还提供了一系列其他安全特性，如紧急停止按钮、高级碰撞警报以及360度盲点监控功能，使得乘客能够享受到更加安全舒适的旅程。

总结：尽管当前依旧存在许多挑战，但随着政府政策逐渐趋向友好，同时企业不断创新应用先进技术，无人的未来看似越来越近。而这也意味着安防企业将迎来更多合作机会，为实现一个更加高效、安全且互联互通的地球贡献自己的力量。