引言：本文将探讨燃料电池电动汽车的核心结构和组成部分，特别是其与普通电动汽车的区别，以及在车辆设计中的应用。我们将深入了解燃料电池如何工作，以及它如何转换化学能为电能，同时分析了当前在这一领域存在的问题。

燃料电池的运作原理

燃料电池是一种直接将化学能转化为机械能或电子能的设备，它不通过热机过程，而是通过一种称为氧化还原反应的过程来实现。这一过程涉及到两个主要物质——氢气和氧气，这两种气体会产生水作为副产品，并释放出大量能源。这种方式比传统发动机更高效，因为它们不需要额外消耗能源来运行。

燃料电池技术在全球范围内备受重视

由于其清洁、高效以及低排放特性，许多国家政府和大型企业正在投资于研发这项技术。随着环境保护意识日益增强，对于减少温室气体排放和改善空气质量的人们越来越多地倾向于选择使用这些类型的交通工具。

纯粹式混合驱动系统

一些生产商开发了一种名为“纯粹式混合”的系统，其中包括一个辅助的小型柴油发动机，用以补充由小规模蓄电池提供的一些功率。当蓄电量不足时，柴油发动机会启动并确保车辆继续行驶。此外，还有一些版本配备有超级 capacitor，这可以进一步优化性能并减少对柴油发动机依赖的情况。

组成部分概述

燃料细胞：这是整个系统的心脏部分，由多个单元组成，每个单元都包含一个负极、正极、隔膜以及连接它们的一层薄膜。在这里发生的是化学反应，将氢分子分解成为氢离子，然后与氧离子结合形成水分子，从而产生输出功率。

储存储储：用于存储剩余精力，以便在需要时能够提供额外推进力。

交流变流器：负责处理来自不同来源（如太阳光或风力）供给给汽车所需形式下的交流信号。

整合驱擎：确保所有必要力量被有效地传递给轮胎，从而保持稳定速度。

氢供应链路：负责管理从压缩到用户终端所需步骤中每一步，以确保安全可靠地输送液态或固态氢至正确位置。

控制单元：监控所有相关活动，并根据需要调整流量以维持最佳性能，同时进行故障诊断。如果某处出现问题，可以迅速采取措施解决问题。

挑战与前景展望

尽管已取得显著进展，但仍然存在诸多挑战。一方面，我们必须解决如何安全有效地获取、存储和运输易爆易蒸汽且稀缺资源，如液态H2等；另一方面，我们还要提升非H2基材料及其重整工艺，使之更加高效、高品质且成本经济。此外，在实际应用中，对FCEV车辆尺寸较大可能导致空间限制，因此未来可能会寻找新方法去降低总体尺寸或者提高能源密度。

综上所述，虽然目前FCEV面临诸多难题，但其潜力的巨大吸引了众多研究人员、工程师以及创新者不断努力寻求解决方案，为实现一个更加绿色可持续的地球未来贡献自己的力量。