在现代工业自动化中，现场总线控制系统是实现设备间通信和协调工作的关键技术。其中，普通电缆和CAN总线作为两种不同的网络连接方式，在性能、应用范围等方面有着显著的区别。

首先，从实时性和可靠性的角度来看，CAN（Controller Area Network）总线具有突出的优势。它支持多节点同时通信，不需要预设站地址，可以通过无损结构的逐位仲裁机制进行数据传输，这使得网络中的各个节点之间可以实现高效率、高可靠性的数据交换。而普通电缆通常采用主从式结构，通信方式单向且以主站轮询为主，其实时性和可靠性相比于CAN总线有所不足。

其次，从开发周期和复杂度考虑，CAN总线提供了完善的通信协议，这些协议可以由专用的芯片来实现，使得系统开发更加简便快捷。因此，在实际应用中，使用CAN总线可以大大缩短开发周期，并减少工程师在设计阶段面临的问题。此外，由于RS-485网络存在可能出现多个节点同时向同一条物理通道发送数据导致信号干扰的问题，而CAN协议则避免了这种情况，从而提高了整个系统的稳定性。

此外,CAN标准已经被广泛接受并形成国际标准，与其他一些现场 buses 相比，如 DeviceNet、Profibus 等，它拥有更广泛的人工智能领域内使用者群体。这意味着 CAN 总线不仅能够满足当前对车辆自动化需求，而且还能随着技术发展不断适应新的挑战。在全球范围内，有很多汽车制造商已经将 CAN 总线集成到他们的新型车辆中，以提高生产效率并降低成本。

最后，由于其独特设计特点及良好的性能表现，加上其国际标准地位，使得 CAN 总線成为未来最有前途的一种现场 bus之一。不仅如此，还因为它具备快速传输能力、灵活配置以及强大的冗余功能，所以在自动控制领域也越来越受到欢迎。此外，与其他类型场景类似，比如航空航天、医疗器械等行业，都正逐渐采用该技术以优化它们内部信息流动，并提升整体效率。

综上所述，即便是在充满竞争激烈环境下，也能看到来自不同背景的地方，为用户带来了更多选择机会。通过了解这些细节，我们不难发现，无论是在汽车行业还是在各种工业应用中，只要寻求卓越性能与成本有效性的解决方案，那么 CAN 总線必将是一个值得关注的话题。