这样的设备能够在较短时间内高效、快捷、独立自主地进行油位传感器（以下简称TSG）的全量程动态性能测试、低油位报警性能测试和断点测试，还要完成电子燃油泵（以下简称EKP）的启动电流性能测试和插头接线极性测试。

数据采集系统是这台设备的硬件核心，主要由基于PCI的采集卡PCI-6527和PCI-6052E构成。PCI-6527卡用于满足TSG动态测试设备20路数字输入信号，21路数字输出信号的控制要求；而PCI 6052E卡则提供了8路差分信号输入，最高采样率333kS/s，输入分辨率16位，输入范围±10V的模拟量采集功能，以满足5路模拟量差分输入、采样率4000Hz、输入分辨率16位的要求。

阻值和低油位报警测量系统采用带中间滑动抽头的非线性跳跃型可变电阻器作为TSG，这种结构与浮子杆运动高度变化相关联，从而产生电阻值变化反映出油箱中燃油多少。通过转换为0～10Vdc电压信号后，将其输 入到PCI-6052E进行实时数值 采集，并通过LabVIEW软件分析计算出实际阻值。

运动控制测量系统由SMC公司执行器LJ1H2022NF-400K-R2、LC1-1B1VH2-L5和Balluff公司微脉冲位移传感器组成。这套系统通过闭环控制滚珠丝杆以100mm/s速度带动浮子杆上下运动，同时执行器将滚珠丝杆位置信息反馈回SMC实现浮子杆运动闭环控制。而实际运动高度则由微脉冲位移传感器测量并转换为0～10Vdc电压信号输 入到PCI-6052E进行数据处理。

利用LabVIEW开发应用软件，我们可以创建一个图形化界面来管理整个实验过程。在WIN2000平台上，无缝地开发了一套基于虚拟仪器的TSG动态性能 测试测控软件，其软件功能模块包括四种类型：初始化程序、高级设置菜单、中级操作界面以及数据显示与分析工具。此外，还有两项关键任务：EKP性能 测试St8.1 和 TSG 动态性能 测试St8.2，可以并行运行以提高效率。

当用户选择自动模式时，实验开始，即刻触发数据采集任务。其中，每个通道（包括两个TSG、高度两个低液位）连续差分数据采集，同时计算阻值直至浮子杆停止移动。一旦收集完毕，便会生成曲线显示每个产品在不同高度下的具体行为情况，以及是否符合预期标准。如果某些产品不符合要求，则需进一步调整或更换零部件以确保质量标准得到满足。