在机械世界中，动力、传动和执行三大系统相继连接，便可将电能转换为动能。其中，“动力”系统以电机为代表，从火车到手机，凡插电皆运动，其源头是马达。而“传动”系统采用齿轮，高速小齿轮带动大齿轮，使转速下降扭力上升，如低档位汽车爬坡时。

随着科技进步，将“减速器”与“电机”结合实现了1+1>2的效果——减速电机既有“动力”，又有“传动”，结构紧凑、体积小且能耗低。在高端精密机械中尤受欢迎。江南奕帆不仅拥有储能和房车两大高端产品系列，还形成了50项专利，为其在高压开关和房车领域中的领先地位提供支持。

面对贸易摩擦的阴云，江南奕帆近半营收来自境外市场，而前三大客户均为西门子等外企。但2018年境外收入同比下降23%，未来是否依然依赖国外大客户，或寻求其他优质客户？江南奕帆深耕电机，与跨国巨头合作已十余年，其技术积累优势使之成为战斗主力。

作为中国减速电机崛起的一部分，不仅成本优势迅速实现国产替代，更需克服技术含量高、生产工艺复杂的壁垒。江南奕帆紧密减速器技术自主化，是攻克高端减速電機关键环节之一。同时，其在房車支撐系統減速電機技術上也有所建树，在美国诺克工业的研发中占据重要位置。

不过，2018年面向诺克工业销售收入直降近两千万元，这是否意味着与大客户合作关系出现问题？未来的发展方向如何，以及江南奕帆如何继续绑定如西门子这样的跨国巨头，以保持其市场地位，将决定其未来走向。