简单地说，电机转矩就是衡量它转动力量大小的指标，是看它拖动负载能力的具体数值。在电机产品性能参数里，以额定转矩、最小转矩和最大转矩来表达其在不同状态下的工作能力。

最小转矩是说电机起步时需要多大的力气，额定转矩则是电机正常运行时能发出的最大力，而最大转矩则说明了它承受过载时还能坚持多久。每种产品都有自己的特性和使用场合，所以对比同功率但不同极数的电机会发现，多极低速的电机会提供更大的力量。而在短路试验中，我们会发现，小型少极号的电机会更容易停下，而大型多极号的低速电机会却很难停止。这也从侧面说明了它们对应的大力度需求。

如果我们观察这些相同中心高、功率相等但不同时规格的小型或大型、高速或低速的 电机，我们会注意到，即使它们外形上看起来差别不大，但实际上高速类型通常轴伸直径较小，因为它们承载得比低速类型轻。但这也是因为他们必须具备足够强大的内在结构才能支撑那样的高速度运作。

通过计算公式（T=9550 P / n）可以看到，当其他条件一致的情况下，功率相同而且运行速度越慢，其产生力的大小就越大。因此，对于那些要处理大量重物或者要求长时间稳定运作的大型设备来说，他们往往选择具有更高扭矩输出能力的大功率励磁系统驱动。

一个重要的事实是，大部分现代工业应用中的机械部件，如齿轮箱、变频器和减速器等，它们都是根据所需传递力的大小来设计制造，这个设计过程涉及精确控制尺寸，以及选用合适材料，并进行必要加工以保证最高效能和耐用性。如果没有这样的精细操作，那么即使拥有足够强大的引擎，也可能无法有效地将其能量传递给需要的地方，从而导致效率降低甚至损坏设备。

最后，如果我们的引擎超过了自己承担能力范围，即发生过载，那么就会出现问题：绕组温度升高到危险水平；即便绕组本身能够抵御过载压力，由于轴承承受着巨大的阻力与旋轉角動量，该情况对于机械部件尤为敏感，将可能造成严重伤害，最终导致机械故障，比如轴折断、偏心振动或震荡失控。