市交通委指挥中心发布了2024上海交通运行二季度报告（轨道篇）。在这一时期，日均客流1058万人次，环比上升9.5%，同比上升2.9%。其中，工作日平均客流1191万人次，同比上升2.5%；休息日日均客流772万人次，同比上升4.0%。

线号线号线和增幅较大的线号线由于运营里程短，其强度达到了2.73万人次/公里·日，而8号线号线尽管运营里程较长，但其早晚高峰时段受潮汐客流影响，也存在部分区段拥挤的情况。

工作日早高峰进站及出站客流最大的五个站点仍是泗泾、九亭、佘山、曹路、莘庄；封浜、花桥、双江路、临洮路、双柏路的涨幅居前。枢纽类站点上海火车站和上海南站的进站客流同比上升，并排名靠前。

岗位相对密集区域的陆家嘴和静安寺站在夜间也呈现出显著增长趋势，其中陆家嘴夜间出发率达到10%，静安寺则为12%。漕河泾开发区和徐家汇等区域则出现了下降趋势。

对于自然景观中的轨交用户来说，他们更倾向于选择在周末或节假日期间进行旅行，因此这两个时间段内的夜间客户流量会有所增加。此外，由于旅游活动与商务活动相结合，这些地区在非工作时间也会吸引大量游客，使得这些地区成为主要的夜经济驱动点，如南京东路和人民广场等地就因为其丰富的文化资源而成为热门目的地。

此外，还有体育赛事如F1中国大奖赛，以及音乐会等娱乐活动，都对轨交服务量产生了显著影响。在这些事件期间，有许多乘客为了前往比赛或音乐会现场而使用轨交服务，从而导致特定时间段内的人口密度激增。而且，不仅仅是体育赛事，还包括其他类型的大型户外活动，如烟花秀，也能吸引大量游民聚集到特定的地点，对周边交通造成压力。