当地时间5月5日下午，一架“苏霍伊－100”客机因故障返航，迫降莫斯科谢列梅捷沃机场后起火，造成41人遇难，37人生还。资深飞行员陈建国分析，此次事故可能与飞行员操作失误或飞机操作系统失灵有关，他认为后者可能性较大。不过，具体原因需待进一步消息披露。

视频显示该客机第一次着陆时跳起，再次尝试着陆时才成功，但机尾触地即燃起大火，最终几乎烧为灰烬。陈建国认为，如果第一次接地时跳起可能是由于飞行员操作失误或客机操作系统失控；而第二次接地时发动机、起落架和翼部损坏，以及油箱破裂引发的火灾也是有可能的。

据报道，该客机在空中遭雷击并报警进入紧急状态返回机场。陈建国指出，这并不罕见，因为所有新飞机都会进行防雷试验，并对重要部位进行防护，因此受雷击导致重大事故的情况相对少见。他猜测遭雷击导致系统失灵的可能性较大，但目前还未公布相关信息。

"苏霍伊－100"客机会于2000年开始开发，历8年完成首飞，在量产前已存在安全隐患。此前曾发生过一次坠毁事故以及两次冲出跑道事件，但均与操作错误和恶劣天气有关，而非设计缺陷。这款客车被期望成为俄罗斯最安全的飞机构型。

林智杰指出，这次事故强调了航空器设计制造上的安全性至关重要，不应有任何缺陷或隐患。而对于支线客车是否不安全的问题，陈建国认为虽然竞争激烈，但支线客车能更灵活应对紧急情况，大型飞机会面更严苛环境但性能和运行环境略好，对比来说也会有较低的意外发生率。