随着自动驾驶技术的飞速发展，全球各大科技巨头纷纷投身于这一领域。2018年12月，Waymo在美国亚利桑那州的凤凰城正式发布了商业化自动驾驶网约车服务“Waymo One”。此外，瑞典也将推出由通用Cruise开发的自动驾驶卡车T-Pod。这一系列动向预示着自动驾驶汽车即将爆发式增长。

然而，在这场技术革命中，安全问题成为了焦点。根据统计数据，一些国家和地区对于测试无人驾驶汽车数量进行了放宽，这导致了涉及自动驾驶汽车的交通事故数量激增。因此，安防系统在保证安全方面扮演着至关重要的角色。

据《全球无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》显示，2016年的全球无人驾驶市场规模超40亿美元，并且预计到2018年，将达到50亿美元。而英国则对未来充满乐观，对2035年的市场规模做出了1.2万亿美元的大胆预测。

面对这样一个巨大的市场机遇，不少企业和投资者都已经开始关注这一领域。在这个背景下，无论是传感器还是直接参与造车，都成为了安防企业切入这一新兴产业的一个途径。

首先，从传感器方面来看，大多数厂商认为，如果要实现全自动驾驶，那么雷达和摄像头就是不可或缺的一部分。通过摄像头、雷达系统以及视频分析处理技术，可以完成车辆对周边环境信息的探查，并在数据处理中心进行图像分析后，再作出反应。这其中就包括了海康威视和大华股份等安防企业所擅长的领域，因此他们有很大的优势可以从中切入。

其次，还有一种模式，就是直接参与造车。大华零跑汽车已经宣布将在2019年进行实车测试，而海康威视也成立了杭州海康汽车科技有限公司，并推出了高级 驾驶辅助系统、智能行车伴侣等产品。这表明跨界造车成为了一条新的道路，让传统上的电子设备制造商能更好地融入到整体供应链体系中去。

总之，无论是通过传感器还是直接参与造车，大量的人力资源被投入到了这个行业，这为转型升级提供了强有力的支持，同时也是提升竞争力的关键所在。不过，由于目前该领域竞争激烈存在经营风险和收益不确定性，也给予这些新进入者带来了挑战。