引言：作为电动汽车的一种，燃料电池电动汽车在车辆结构、动力传递系统以及控制系统等方面与普通电动汽车有着相似的设计，但它们之间的关键区别在于其动力源的工作原理。燃料电池能够直接将化学能转化为电能，而不需要经过热机过程，这使得它们具有更高的能量转换效率，并且排放的是清洁无害的水分。

燃料电池技术是21世纪最具潜力的新能源技术之一，其研究和开发已经成为全球各国政府和企业关注的焦点。这种技术不仅可以用于交通工具，还可以应用于其他需要移动能源的地方。

首先，我们来看看纯燃料電池車，它们只依赖一个燃料電池作为動力來源，所有功率输出都由这个单一组件提供。而混合驱动形式则结合了燃料電池和另外一种動力來源，如锂离子電池或超级电容器，以提高整体性能并减少对单一组件需求的依赖。

接下来，我们来探讨一下主要组成部分：

燃料電池發動機（FCE）：这是整个系统的心脏部位，由多个部分构成，包括氧化剂、还原剂、催化剂等，以及控制电子元件以确保设备正常运行。

辅助蓄能系統：虽然不是必须，但是辅助蓄能系统对于稳定发挥性能至关重要，它可以缓冲瞬间峰值负载，从而保持最佳效率。

交流/直流变换器：负责将产生的直流（DC）功率转换为适合驱动装置使用的交流（AC）或直流（DC）。

传送机构：负责从发出的机械力量到实际驱驶轮子的过程。

氢气管理系统：负责储存和释放氢气，为反应提供必要条件。

监控与控制单元：通过实时数据收集和分析，可以优化操作模式并预防故障发生。

然而，无论是纯粹还是混合形式，都存在一些挑战，比如如何有效地储存氢气，以及如何解决重整反应中的效率问题。此外，在制造上也存在材料选择的问题，因为当前可用的材料可能无法满足安全性、耐用性及成本要求。因此，未来研发方向将围绕这些问题展开，以实现更加高效且可行性的解决方案。