中国的基建之路，何其神奇？拉林铁路的完工，开启了高原铁路建设的新篇章。历时六年，这条电气化铁路不仅克服了地质难题，更赢得了“基建狂魔”的美誉。

这段铁路穿越地震带，其90%以上路段位于海拔3000米以上区域，是一项前所未有的工程挑战。其中最艰难的是雅鲁藏布江大峡谷内的巴玉隧道，这是世界上第一座高原重度岩爆隧道，全长13千米。

施工过程中，工程人员面临着巨大的风险——岩爆。这种现象发生在隧道打通后，不规律、不可预测，将导致山体崩塌和人员伤亡。为了应对这一威胁，项目组研发了一套微震监测系统，以预测和防范岩爆。

2016年11月22日，当微震监测系统发出特大岩爆预警后，全体施工队紧急撤离，而当天晚些时候，一场持续127小时的大型岩爆确实发生了。这次事件验证了微震监测系统的有效性，如果没有它，那么价值上亿设备和无数生命都将受到严重损失。

然而，微震监测系统并非易事，它需要成百上千个经验数据来进行数学建模。而这些数据都是技术人员冒险采集的，他们必须进入刚刚爆破后的隧道安装传感器，并分析每次岩爆后的影像资料和数据。

尽管工作环境极为恶劣，有人选择离开，但更多的人仍坚守岗位。当被问及他们为什么要这样拼命，他们回答：“就是想做点事。”中国人的辛勤、勇敢和智慧，就是让世界称赞中国为“基建狂魔”。