深耕电机，绑定跨国巨头。在机械的世界里，有“动力”、“传动”、“执行”三大系统，从前往后顺次连接三者，便能将电能转换为动能。“动力”系统最典型代表便是“电机”，俗称“马达”，从火车、汽车到电动车，从电风扇、吹风机到剃须刀，凡是插上电便能“运动”的机器，其动力来源都是马达。

随着科技进步，将“减速器”和“电机”组合在一起，“1＋1＞2”的效果出现了。因此，“减速電機”的誕生：“一台设备同时具备‘動力’和‘傳動’兩大功能，结构緊凑、體積小且能耗低，在高端精密機械設備中尤為吃香”。江南奕帆为其产品添加了各种修饰语，如储能减速電機、房車減速電機，并成为了细分赛道的佼佼者。

近年来，江南奕帆近半成营收都来自境外，前三大客户均为西门子等外企。而贸易摩擦阴云压顶，2018年其境外收入同比降幅高达23％。未来它将继续依靠西门子等国外大客户还是另寻优质客户？

作为减速電機的两大核心组件之一，“緊密減速器技術自主化是攻克高端減速電機的关键環節”。此一環節中，江南奕帆等具有技術積累優勢的企業將成為戰鬥主力。江南奕帆前身為江南微電機廠，由於1999年成立以來一直專注於研發與生產，因此產品技術不斷迭代，並建樹頗多。

在高壓開關和房車兩個高端領域中，它相應部署了「儲能減速度」、「房車減速度」兩個產品系列，並圍繞減速度技術形成了多達50項專利。在這些領域中，只有少數企業如江南奕帆才能滿足特定的要求，与跨國巨頭合作十餘年的經驗使得它擁有競爭力的產品。此外，其與諾克工業之間的合作也證明了其品質優異及良好的客戶關係。

然而，在2018年面向第一大客戶諾克工業的銷售收入直降近二千萬元，這是否意味著與大客戶合作關係出現問題？答案仍待時光淚水洗滌後才可知。但無疑的是，如果 江南 奎 师 能 繼 續 “綁 定 ” 西 門 子 等 大 客 戶 這 些 巨 項 的 需 求 必 定 可 以 倒逼 江 南 奎 師 織 成 更 高 端 化 的 技 術 力 量，以迎接未来的挑战。