导语：特斯拉的4680电池，背后的秘密是三元高镍电池，其中正极材料采用的是NCA（镍钴铝），而高镍电池的这三个金属元素常见配比为8:1.5:0.5。这种三元锂技术通常分为NCA和NCM（镍钴锰）。我们来探索一下这个标志性的尺寸命名，即直径46毫米、高80毫米的圆柱形电池，以及它未来可能采用的磷酸铁锂技术。

4680属于三元高镍电池，正极材料采用的是NCA（镍钴铝），其在化学组合中呈现出8:1.5:0.5这样的比例。这些金属元素共同构成了“三元锂”，其中包含了两种主要类型：NCA和NCM（镍钴锰）。

与传统主流石墨负极不同，4680电池采用的硅基负极提供了更高的容量，但也伴随着硅体积膨胀、低导电性以及首次充放电损耗问题。这导致了对硅和石墨混合使用以寻求能量密度与稳定性的平衡点。

在工艺上，通过添加PVDF涂层并使用更多铝箔和铜箔进行保护，这些改进显著提升了正负极的导electric性能。而无极耳设计减少了胶料，从而降低成本并提高焊接效率，该过程采用激光技术进行精确控制。

那么，在优缺点方面，我们可以看到：

1、相较于之前2170型号圆柱状电池，这款新型大容量4680系列增加了五倍的空间，使得整车续航力提升至16%，同时，无需额外装饰，而仅需微调即可实现六倍加速充放電速度，并将内部阻抗降至原来的十分之一，加之更低产热，更安全。

2、CTC方案使得4697直接集成到底盘上，大幅提高能源密度及整车轻便化，同时生产效率得到提升，为乘坐体验带来更多优化可能性。

3、尽管如此，我们仍然面临一个未知——是否会因为内部散热难度增大、膨胀等因素影响寿命长度的问题。