在新能源汽车的高速发展中，CAN总线作为电控单元间通信的关键技术，确保了车辆系统的高效运行。然而，随着行业规模的扩大和复杂性增加，CAN总线故障和隐患也日益凸显。本文旨在为设计师提供深度解析新能源车CAN总线故障定位及干扰排除的一些建议。

首先，我们需要认识到当前国内外机动车保有量激增，以及燃油车对环境问题所带来的严峻挑战。这促使了全面禁售燃油车的趋势，并推动了新能源汽车、充电桩以及无人驾驶、智慧停车等延伸行业的快速发展。这些行业都依赖于高效稳定的CAN总线系统，因此其应用问题成为了新能源产业链中的重要议题。

接着，本文将从通信应用层和物理层两个方面分析新能源汽车中的CAN总线故障。在物理层上，由于干扰、网络拓扑、容抗控制、节点规范及一致性等因素，一旦出现故障，就可能影响整个系统的稳定性。因此，我们特别关注如何通过专业工具如频谱分析仪进行干扰定位与解决。

具体来说，在实际测试中，可以使用如图4所示的FFT功能来统计并定位出干扰源频率，从而针对性的采取隔离或屏蔽措施进行干扰排除。此时，如果采用分立器件式隔离方案，如图5所示，加以光耦或磁耦器件可以有效阻断传导过来的干扰；对于特殊场合，一体式隔离方案则是更优选择，如准车规级CTM1051(A)HQ模块（图6）。

此外，对于已存在的问题，可考虑使用板级隔离适用于开发阶段，而售后阶段应采用可靠且便捷的一次性的解决方案——CAN隔离网桥。而在屏蔽方面，要确保至少有一层可靠屏蔽，并且保证最外层屏蔽通过单点接地至参考地，以防止信号泄露（如图8）。此外，还需注意通信线材参数，如横截面积、直流阻抗值等，以达到最佳平衡成本与通讯距离之间关系（如图10）。

综上所述，本文旨在提供一种全面的方法论来处理新的、新型、新技术领域内遇到的复杂问题，为设计师们提供一个实用的指南，使得他们能够更好地理解和应对未来可能面临的问题。