在新能源汽车的高速发展中，CAN总线作为电控单元间通信的关键技术，确保了车辆系统的高效协同。然而，这也使得CAN总线故障和潜在问题成为关注焦点。本文旨在为设计师提供一系列策略来应对这些挑战。

首先，我们需要认识到新能源汽车行业正在经历快速增长。随着燃油车逐渐退出市场，新的机动车保有量已经超过三亿。在这个背景下，不仅是新能源车和充电桩，还包括无人驾驶和智能停车等相关领域，都依赖于CAN总线技术。这意味着对于整个行业来说，优化和解决CAN总线问题至关重要。

针对新能源汽车中的常见故障，我们可以从应用层面和物理层面进行分析。应用层的问题往往涉及软件抓包或仿真，而物理层则更侧重于硬件测试与模拟。在物理层上，干扰、网络拓扑、阻抗控制、节点规范以及一致性等因素都是可能导致故障的关键点。我们将重点探讨如何通过专业工具定位并解决干扰问题。

为了保证CAN总线稳定的核心设计，我们必须采取有效措施来减少干扰。一种方法是使用频谱分析工具，如CANScope，它能够进行FFT（快速傅里叶变换）分析，以确定干扰源及其位置。例如，在图4中展示了使用这种工具时检测到的逆变器频率与干扰频率吻合的事实。

定位到干扰源后，我们可以采取两种主要策略来排除它：隔离或屏蔽。在隔离方面，可以采用分立器件式或者一体式隔离方案，如图5所示。这类方案适用于要求高标准的环境条件下的设备。此外，对于大功率空调压缩机系统中的通讯问题，一些准车规级模块，如CTM1051(A)HQ（图6），表现出了出色的性能。

另一方面，在屏蔽方面，要确保通信线缆具有至少一个可靠屏蔽层，并且最外部屏蔽层要通过单点接地。如果必要，可以根据实际情况实施单点接地处理，如图8所示。此外，对于双绞屏蔽线参数的平衡，也是一个值得深入探讨的话题，本文提供了一份参考数据（图10）。

最后，由于成本与通信距离之间存在复杂关系，本文还提供了一份详细信息供读者参考，以帮助他们做出明智决策。此类信息对于确保系统稳定性至关重要，同时也是提升用户满意度的一部分。而我们的目标，即“技术控必看”，正是在这样的背景下成形——一种追求卓越性能与可靠性的不懈努力，为未来驾驶体验打下坚实基础。