引擎系统
引擎是现代汽车中最重要的动力源，负责将燃料和空气混合后产生能量转化为机械能。传统内燃机由汽缸、活塞、曲轴等主要部件组成，它们共同作用使得火花点火装置将混合气体在顶端压缩至爆炸时释放巨大的力量，这种力量通过曲轴传递给变速箱，然后再通过输出轴驱动车轮移动。在现代化进程中，电动发电机也逐渐成为一种替代方案，它可以直接驱动电机或作为辅助发电器。
变速箱
变速箱是连接引擎与驱动轮之间的关键部件，它负责根据不同的驾驶条件（如加速度、坡度和路况）自动选择合适的齿比，以实现效率最大化。常见类型有手动变速箱（MT）、自手排变速箱（AT）、双离合器自动变速箱（DCT）以及连续-variable transmission（CVT）。每种类型都有其特定的结构设计，如齿轮组、油泵、离合器等，每个部分对整个换挡过程起着至关重要的作用。
轮胎
轮胎作为接触地面的唯一窗口，对于车辆性能影响极大。它们不仅承受着重量，还要处理各种复杂的地面状况，如湿滑、高温低温等。而且随着技术发展，轮胎已经从单一功能向多功能发展，如增加了抓地性，同时减少了滚阻力。高科技材料如橡胶复合材料和纤维增强塑料，使得现代轮胎更加耐用和环保。
制动系统
安全始终是驾驶中的首要考虑之一，而制动系统就是保证这一点的手段之一。当司机踩下刹车踏板时，液压制动或者碟式制動都会启动工作，将能源迅速转移到刹车片上以产生足够的大力来抵抗车辆前进，并最终停止它。这涉及到许多细节，比如刹车盘/碟子，以及使用液压油进行力的传递，以及ABS防抱死制动控制系统来避免过快锁死，从而保持行驶稳定性。
电子控制单位(ECU)
随着电子技术在汽车行业中的应用日益广泛，一台微型电脑，即电子控制单位(ECU)，成为了许多关键系统运行的心脏。这台小巧但功能强大的设备能够实时监测并调控各种参数，如引擎旋转数、燃油喷射时间甚至是空调温度等。在此基础上还可以集成更多智能功能，比如导航仪表盘显示信息管理到远程遥控升级软件更新。此外，由于ECU数据密集，因此需要高质量存储设备及高速通讯线路确保信息流畅无误地进行交互处理。
