助力节假日2024二季度上海轨交客流报告出炉：工作总结报告范文大全在自然景观中绽放

市交通委指挥中心发布了2024上海交通运行二季度报告（轨道篇）。2024年二季度，日均客流1058万人次，环比上升9.5%，同比上升2.9%。其中，工作日平均客流1191万人次，同比上升2.5%。休息日日均客流772万人次，同比上升4.0%。

线号线号线和增幅较大的线号线由于运营里程短，其强度达到了2.73万人次/公里·日，而8号线号线尽管运营里程较长，但其早晚高峰时段受潮汐客流影响，也存在部分区段拥挤的情况。

泗泾、九亭、佘山、曹路、莘庄等居住相对密集区域的五个站点仍是工作日早高峰进站及出站客流最大的；封浜、花桥、双江路、临洮路、双柏路则是封浜等站在封建社会的边缘地区，有着明显的人口增长率；上海火车站和上海南站作为枢纽类站点，其进站客流同比上升，为排名靠前的位置提供了支持。

陆家嘴和静安寺作为岗位相对密集区域的两大商业地带，其客流量分别同比增加了4.5%和3.9%，成为前两名；漕河泾开发区和徐家汇由于商业活动减少，其客户流量也随之下降；而浦东南路和金吉路则因为新开设的购物中心而吸引了大量顾客，使得其客户流量急剧增加。

夜间时段（20:00—0:00）的出行总量有所上升，全网一般工作日及休息日夜间各时段进站客流有所增加。周五或节前最后一个工作日的小幅下降，以及休息日夜间客流占比13.26%，22:00-0:00时间片段内尤为突出，这些都表明夜经济正逐渐崭露头角。

南京东路、大型购物街以及人民广场等景观景点，在无论是工作还是休息天都是游览热门之处，它们不仅吸引了大量游客，还释放出了巨大的经济活力。而一些重要核心区域，如东方体育中心，因举办各种赛事演唱会而成为人们前往的地方，因此它在夜间也是最具活力的地点之一。

以观赛观演为驱动的产业园区类轨交站点，则出现了一定的分化现象，其中漕河泾开发区、三林社区等地虽然商务活动减少，但其晚高峰时间片段内的人员移动却并没有显著下降，而金吉路则因为新开设的大型购物中心而吸引了更多顾 客，并且呈现出明显增长趋势。

清明期间，全网轨交每天平均接送旅者达786万人次，比去年的清明多约200,000余人；端午期间，全网每天接送旅者数达到736万余人，比去年端午多约80,000余 人。这一波动反映出了不同的节假日期货需求与旅游趋向变化，同时也揭示了一些特定节点如春节、中秋佳期以及其他传统节庆中主要旅游目的地及其相关服务设施需求上的调整趋势。在这些特殊时期内，不仅主城区内外的人口分布发生变化，而且城市内部空间使用模式也有所改变，如繁忙都市中的住宅小区与办公楼之间，以及开放公园与私有花园之间，都表现出了不同于平常的一种新的生活方式选择性倾向性提升情况，以此来应对不断变迁的消费行为模式，即使是在疫情背景下的特殊环境中，这种转变依然能够体现出来。