当地时间5月5日下午，一架“苏霍伊－100”客机因故障返航，迫降莫斯科谢列梅捷沃机场后起火，造成41人遇难，37人生还。资深飞行员陈建国分析，此次事故可能与飞行员操作失误或飞机操作系统失灵有关，他认为后者可能性较大。不过具体原因仍需进一步调查。

视频显示客机在第一次着陆时跳起，又飞行了一段距离才成功着陆，但此时机尾触地即燃烧。最终部分机身几乎被烧成灰烬。为什么第一次没能成功着陆？陈建国认为有可能是飞行员操作失误，也有可能是客机的操作系统已经失控导致跳起。在第二次接地时，发动机、起落架和翼都可能因为过载损坏，而翼内油箱破裂引发了大火。

据报道，该客车在起飞后遭雷击并开始冒烟，并宣布进入紧急状态返航。陈建国指出，即使遭雷击也不罕见，但通常经过防雷试验和处理，因此引发重大事故的可能性不高。“苏霍伊－100”是俄罗斯联合航空制造公司设计的一款支线客车，从2000年开发至今已量产三种型号，其95座基本型售价约为2800万美元，比同类低15％左右。

事实上，“苏霍伊－100”早有安全问题记录，如2012年的印尼演示坠毁事件。但这些意外多与操作错误和恶劣环境有关，而非设计缺陷。这次事故提醒我们，无论新型飞机会对其安全性格外关注。而对于是否意味着“苏霍伊－100”这样的支线客车就不安全的问题，陈建国表示尽管存在风险，但支线客车应对紧急情况相对灵活，大而小各有优劣，不一定等同于更大的危险。