引言：本文旨在探讨燃料电池电动汽车的核心构成和主要部件，特别是其与传统电动汽车相比的关键差异。虽然两者的车身设计和驱动系统有许多共同之处，但燃料电池技术提供了一种直接将化学能转换为电能的方式，这使得它在效率和清洁度方面具有独特优势。

首先，我们需要理解燃料电池如何工作。它们通过一种称为水解反应的过程，将氢气与氧气转化为水，并释放出可用于驱动汽车的电子对。这种过程没有热机环节，因此不受卡诺循环限制，能够实现更高效率。此外，它们产生了几乎无污染物质，只有清洁水作为排放产品。这使得燃料电池技术成为全球政府和大型公司竞相研究开发的一个重要领域，被认为是21世纪最具前景的一种发电方式。

现在，让我们深入探讨燃料電池車辆结构及其组成部分：

纯净型FCEV仅使用一台燃料電池作为動力來源，而混合驱动形式则结合了一个或多个额外的储能单元，如超级電容器或锂离子蓄电池，以增强性能并减少对单一组件依赖性的风险。FCEV中的基本组分包括活性材料、催化剂、导体、隔膜以及进出气道等。

而对于组成部分来说，一个典型的FCEV可能包含以下几个关键模块：

氢氣系統：负责从储存罐中抽取并输送到燃烧室中的氢气。

冷却系統：确保整个系统不会过热，从而保持最佳运行条件。

监控系统：实时监控所有关键参数，如压力、温度、流量等，以确保安全运作。

控制單元：管理整车操作，包括启动/停止、调速及故障诊断功能。

总動力傳遞系統（DTS）：

电机变流器（DC-AC）：将直流输出转换为交流供给马达。

动力总成（PTU）：负责将功率传递至车轮，同时处理速度调整需求。

为了提高整体表现，对于当前存在的问题进行解决也非常重要，比如如何有效地生产、高效地存储和携带氢能源，以及非甲烷类型FCEV所需改良重整系统以优化其大小尺寸及反应速度等问题，都需要进一步研究与发展来满足市场需求。