基于虚拟仪器技术的油位传感器动态性能测试设备，旨在通过全量程的动态测试来提高品质并缩短测试时间。现有的生产线上的油位传感器性能测试设备采用静态测试方法，无法满足对多种车型（包括哈飞、奇瑞、夏利、通用、长城、吉利和江淮等公司40多种车型）的TSG全量程动态性能测试需求。此外，还需要完成低油位报警性能测试和断点测试，以及电子燃油泵启动电流性能测试和插头接线极性检测。

为了实现这些功能，我们决定将虚拟仪器技术应用到测控设备研发中，结合本项目特点，数据采集系统主要由PCI-6527数字采集卡和PCI-6052E模拟量采集卡组成。这两款卡片分别用于数字输入信号控制及模拟差分输入信号的采集。通过这种方式，可以实现高效快捷且独立自主地进行全新的油位传感器动态性能测试。

硬件设计部分由数据采集系统、阻值和低油位报警测量系统、运动控制测量系统以及其他相关组件构成。其中，阻值数值和高度数值的实时采集是通过PCI-6052E进行的，并经过信号调理后输入到该卡片上以差分信号形式。

运动控制测量系统则由SMC执行器LJ1H2022NF-400K-R2及其配套微脉冲位移传感器组成，这些部件共同实现浮子杆上下运动以及高度测量。在LabVIEW开发环境中，我们创建了一个图形化软件，使得用户可以轻松地操作TSG动态性能 测试分析，并能够生成与实际情况相符的地图，以便于判断窗口内是否有可靠数据。

此外，由于需要确保每0.15mm浮子杆运动都能获得高度值与阻值，我们设定了数据采样率≥4000Hz，以保证在100mm/s速度下，每个间隔内至少有两个样本点。这不仅提高了实验结果的精度，也加快了整个过程，从而缩短总体时间长度。

最后，由于软件结构采用顺序结构并包含两个独立任务：EKP性能 测试St8.1 和 TSG 动态 性能 测试St8.2，这使得操作更加直观且灵活。此外，在运行过程中还需处理大量曲线信息，因此我们利用X-Y Chart Buffer子VI与Build Cluster Array处理后输出到Multiplot X-Y Graph子VI，最终画出TSG实时测量曲线，为用户提供更为详细和准确的情况反馈。