导语：

油位传感器性能测试设备采用静态测试方法，该方法无法对油位传感器进行全量程的动态性能测试。为更加精确地进行油位传感器性能测试，提高品质并缩短测试时间，需要在较短的时间内高效、快捷、独立自主地开发出全新的油位传感器动态性能测试设备。

该设备要求在主要完成多种型号（包括哈飞、奇瑞、夏利、通用、长城、吉利、江淮等公司的40多种车型）油位传感器（以下简称TSG）全量程动态性能测试、低油位报警性能测试和断点测试的基础上，还要完成电子燃油泵（以下简称EKP）的启动电流性能测试和插头接线极性检测。由于虚拟仪器为用户提供了创新技术并能大幅降低生产成本，而且能提高生产率和测量精度及设备性能，用户可以根据需求灵活而快捷地组建自己的测控设备，不用再受由厂家提供的传统仪器限制，所以结合本项目特点，决定将虚拟仪克技术应用到测控设备研发中，以实现数据采集和自动测控功能。

数据采集系统由基于PCI-6527数字输入输出卡和PCI-6052E模拟差分信号输入卡构成，这些硬件是TSG动态性能 测试设备的心脏部分，它们能够满足20路数字输入信号控制要求以及5路模拟量差分输入采样率4000Hz需求。此外，还有阻值与高度变化监测系统，由SMC执行机驱动滚珠丝杆带动浮子杆运动，而微脉冲位置变送元件则用于实时监测浮子杆高度。

软件开发方面，我们采用LabVIEW图形化编程环境来设计一套完整的应用程序。这款软件不仅包含了所有必要功能，如数据采集、高度与阻值分析，以及报告生成，而且还保证了其高效运行速度。在实际操作中，当用户选择自动模式后，软件会按照预设程序自动开始数据采集，并通过曲线分析判断是否达到了关键参数标准。如果达到，则输出通过标志；否则，将显示警告信息供用户参考调整。

总结来说，本次项目旨在通过结合虚拟仪克技术与LabVIEW平台，为提升汽车制造业中的TSG产品质量与生产效率而推出的创新解决方案。该方案不仅显著减少了产品设计周期，同时也极大程度上保障了最终产品的一致性与可靠性，从而为消费者带来了更优质体验。