为了更精确地进行油位传感器性能测试，提高品质并缩短测试时间，我们需要在较短的时间内高效、快捷、独立自主地开发出全新的油位传感器动态性能测试设备。这款设备不仅要完成多种型号（包括哈飞、奇瑞、夏利、通用、长城、吉利、江淮等公司的40多种车型）油位传感器（以下简称TSG）的全量程动态性能测试，还要完成电子燃油泵（以下简称EKP）的启动电流性能测试和插头接线极性测试。
数据采集是这款测控设备的核心部分。我们采用了基于PCI的采集卡PCI-6527和PCI-6052E来构建数据采集系统。PCI-6527卡用于满足TSG动态测试设备20路数字输入信号，21路数字输出信号的控制要求；而PCI 6052E卡提供8路差分信号输入，可以满足5路模拟量差分输入，采样率4000Hz，输入分辨率16位的要求。
阻值和低油位报警测量系统由带中间滑动抽头的非线性跳跃型可变电阻器组成，这个电阻器通过浮子杆运动高度变化而变化，从而反映出燃油数量。我们使用PCI-6052E进行阻值数值和高度数值实时采集，以确保准确地反映TSG动态性能，即随浮子杆运动高度变化而变化的情况。
运动控制测量系统由SMC执行器LJ1H2022NF-400K-R2和LC1-1B1VH2-L5组成，以及Balluff公司微脉冲位移传感器（包括定位磁铁块BTL5-N-2814-1S、传感器本体BTL5-A11-M400-P-S32和L型连接插头 BKS-S33M-05）。这个系统将LabVIEW软件中的程序输入到SMC后，由测控软件通过PCI-6527控制SMC选择不同的产品运动程序，并且实现浮子杆上下运动以及位置反馈。
利用LabVIEW进行应用软件开发，我们可以创建一个图形化界面来完成系统仿真、大规模数据处理及仪表操作等任务。在WIN2000平台上，我们使用LabVIEW无缝开发了一套基于虚拟仪器的TSG动态性能测试软件，其功能模块包括初始化程序、高度与阻值曲线显示以及其他各项功能设置。此外，还有四种关键点需在滚珠丝杆以100mm/s速度抬升浮子杆过程中获取关键测量点，并保证每次移动±1mm时都能收集到相应数据，以此来判断是否符合预设标准。
最后，在运行期间，当按下自动按钮后，会自动开始对两大任务：EKP性能检测St8.1 和 TSG 动态检测St8.2 进行并行执行。在整个过程中，不断监控实时数据，将其转换为图形展示给用户，同时也能够分析这些数据以确定是否达到预期效果。
