导语：锂动力电池的工作电压高达3.7伏特，远超镍镉和铅酸电池，这使得它们在同等电压下的串联数目显著少于后两者。这种新型高能电池的负极是金属锂，正极则采用MnO2、SOCL2或(CFx)n等材料。自70年代起，它们逐渐走向实用化，并因其卓越的性能，如能量密度高、工作温度范围广以及长期储存寿命，被广泛应用于军事和民用小型设备中。

锂动力电池具有单体工作电压为3.7V，是镍氢和铅酸電池的三倍之多，因此在构建相同总功率动力组时，仅需使用更少数量的锂动力单体。此外，由于每个单体要求一致性较好，其寿命受限也更加严格。在实际应用中，一般问题源自其中某几块单体故障导致整体失效；因此，不难理解为什么48V铅酸组相比36V铅酸组会有更多反馈，从这一角度来看，锂动力更适合用于动力系统。

重量轻且能量大：与同等容量的铅酸或镍氢产品相比，锂动力表现出明显优势，其重量约为前者的四分之一至三分之一。此外，由于其所含元素储备丰富，使得成本可能进一步上涨，但由于资源消耗减少，整车重量降低，可谓双赢。

体积小巧：锂动力的容纳密度达到400Wh/L，比传统铅酸产品要小半到三分之一。这不仅提供了结构设计上的灵活性，也增强了外观美观性，为设计师提供了展示创意与风格的大空间，同时也有助于提高整车行驶里程及便携性。

循环寿命长久：循环次数可达1000次，以60%容量保持计，可运行600次以上，更具竞争优势。随着技术进步和设备改进，其使用年限将持续提升而非下降。

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