导语：特斯拉的4680电池，背后的秘密是三元高镍电池，其中正极材料采用的是NCA（镍钴铝），而高镍电池的这三个金属元素常见配比为8:1.5:0.5。这种三元锂技术通常分为NCA和NCM（镍钴锰）。我们来探索一下这个标志性的尺寸命名，即直径46毫米、高80毫米的圆柱形电池，以及它未来可能采用的磷酸铁锂技术。

正极材料方面，4680电池使用的是NCA，这是一种基于镍、钴、铝的混合物，其配比在8:1.5:0.5之间，构成了三元锂体系。这种体系也可以以NCM作为替代，但它们各有特点，并且在应用中扮演不同的角色。

负极材料则与主流不同，以硅基负极取代传统的石墨。这一选择带来了更高的能量密度，但也伴随着硅易膨胀和导电性差的问题。为了平衡能量密度与稳定性，一种方法就是将硅和石墨结合使用，从而实现最佳效果。

在工艺层面上，4680电池采用了PVDF涂层，并增加了更多铝箔和铜箔保护电子材料，使其导通性能更佳。此外，无极耳设计减少了胶体连接处，对于降低成本并提高效率至关重要。而焊接过程则通过激光技术进行，这不仅提升了速度，还保证了质量。

现在，让我们深入探讨其优缺点：

首先，它们显著增大了容量，比之前相同大小的2170圆柱型大五倍，而整车续航能力提升达16%。无极耳设计使充放电速度加快六倍，同时内部阻抗降至原来的五分之一，加之产热更低，更安全可靠。

第二，它们还引入了一种称为CTC方案，即直接集成到底盘中的解决方案，有助于提升系统能量密度、整车轻便化以及生产效率。此举对乘坐体验提供了更多改进空间。

最后，由于其独特结构，我们尚未完全了解是否会出现因散热难题或膨胀导致寿命缩短的问题，这仍然是一个值得关注的话题。