基于虚拟仪器技术的油位传感器动态性能测试设备，旨在通过全量程的动态测试来提高品质并缩短测试时间。该设备需要对多种车型的油位传感器（包括哈飞、奇瑞、夏利、通用、长城、吉利和江淮等公司40多种车型）进行全量程动态性能测试、低油位报警性能测试和断点测试。此外，还需完成电子燃油泵（EKP）的启动电流性能测试和插头接线极性测试。

数据采集系统由PCI-6527数字采集卡和PCI-6052E模拟量采集卡组成，用于满足20路数字输入信号和21路数字输出信号的控制要求，以及5路模拟量差分输入，采样率4000Hz，输入分辨率16位的测量需求。

阻值和低油位报警测量系统采用了带中间滑动抽头的非线性跳跃型可变电阻器作为TSG。通过连接浮子杆运动带动中间滑动抽头产生电阻变化，可以真实反映出燃油数量。PCI-6052E进行阻值数值及高度数值实时采集，并通过调理后以差分信号方式输入到PCI-6052E，以计算TSG阻值。

运动控制测量系统由SMC执行器LJ1H2022NF-400K-R2、LC1-1B1VH2-L5及Balluff微脉冲位移传感器组成。将开发的运动控制程序输入到SMC后，由测控软件通过PCI-6527控制SMC选择不同的产品运动程序，以100mm/s速度驱动滚珠丝杆上下运动，同时执行器反馈位置信息实现浮子杆闭环控制。而实际高度则经过微脉冲位移传感器测量为0～10Vdc电压信号输入到PCI-6052E。

利用LabVIEW进行应用软件开发，其功能模块包括TSG动态性能分析等四种关键测量点要求，以及低油位报警点阻值检测。在图形化环境中避免了复杂编程工作，为用户提供了一套基于虚拟仪器TSG动态性能 测试设备的一套完整解决方案。

软件结构总体设计采用顺序结构，其中包含两个独立且可并行运行任务：EKP性能 测试St8.1与TSG 动态性能 测试St8.2。在开机执行初始化程序后，自动选择009产品进入操作状态，通过菜单设置校验调整及手工操作功能完成设置与调整。当按下自动按钮后，进入自动状态数据采集开始，一方面实时捕捉TSG构成曲线纵坐标与横坐标打包入X-Y Chart Buffer子VI，与限框处理后的Multiplot X-Y Graph显示最终画出的曲线。