在新能源汽车的高速发展中，CAN总线作为电控单元间通信的关键技术，广泛应用于这些车型。然而，由于其复杂的网络结构和多种干扰因素，新能源汽车中的CAN总线故障问题日益凸显。如何有效地进行故障定位和干扰排除，对确保驾驶体验与行车安全至关重要。本文旨在为设计师们提供一系列实用的建议，以应对这一挑战。

首先，我们需要了解当前行业现状。在国内外，大量燃油车辆导致严重环境污染问题，因此全面禁售燃油车已成为趋势。随着锂电池技术的进步，新能源汽车市场正处于快速增长期。此外，无人驾驶、智慧停车等延伸产业也正在蓬勃发展，这些都依赖于高效、可靠的通信系统，如CAN总线。

新能源汽车中的CAN总线故障主要涉及两个方面：通信应用层和物理层。物理层的问题往往更具硬件特性，如干扰、网络拓扑、总线容抗阻抗控制等，而软件抓包或仿真则是解决应用层问题的手段。在物理层上，最大威胁来自信号传输过程中的一切不稳定因素。

为了保证CAN系统稳定运行，我们需要采取核心设计来抵御潜在的干扰。这包括选择合适的地面材料、高质量的屏蔽材料以及精心设计网络拓扑结构。此外，还需考虑节点间的一致性以避免信息混淆或误导。

对于已经出现的问题，我们可以通过专业工具进行诊断。一款名为CANScope的分析器具有强大的FFT功能，可以帮助我们检测并定位到具体频率上的干扰源。在实际案例中，这款设备能够迅速识别逆变器产生的心波干扰，并据此调整设备以消除影响。

最后，在排除故障时，我们通常会从两大类源头出发——传导过来的和辐射过来的。针对前者，我们使用隔离手段，比如光耦或者磁耦连接器，以及独立供电；而对于后者，则采用屏蔽方法，使得通讯线缆至少有一道防护，并确保最外侧有接地点。如果必要，每个部分都要单独接地以保护信号完整性。此外，还需注意通讯距离与成本之间平衡的问题，以确保最佳效果。这一点可以通过参考图10所示数据来实现，即不同参数下通讯距离与成本关系图。

综上所述，本文旨在提供一系列策略和工具，以帮助工程师们更好地理解并解决新能源汽车中的CAN总线故障，从而提高整体性能，并保障用户安全舒适度。