随着自动驾驶技术的飞速发展，全球各大科技巨头纷纷投身于这一领域。2018年12月，Waymo在美国亚利桑那州的凤凰城正式发布商业化自动驾驶网约车服务“Waymo One”，而瑞典也将推出首款自动驾驶卡车T-Pod。加州，更是大幅增加了对自动驾驶汽车的测试数量，从2017年的326辆增长到2018年的658辆。

然而，伴随着自动驾驶技术的普及，也出现了一系列安全问题。据报道，在美国，加州和德克萨斯等地发生了多起与自主汽车有关的事故。这一情况表明，安全防范措施变得尤为重要。

《全球无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》显示，无人驾驶市场规模从2016年的40亿美元快速增长至2018年的50亿美元，并预计2035年市场规模将达1.2万亿美元。这个数字让投资者看到了巨大的机遇，但同时也提醒企业必须确保产品和服务的安全性。

为了切入这一市场，安防企业可以从两方面进行布局。一是聚焦传感器，如摄像头、雷达等，这些都是实现全自动化行程所必需的关键设备。在这里，安防企业如海康威视、大华股份等，以其强大的视频监控能力，为无人车提供必要的情报收集系统。

二是直接下场“造车”。一些安防公司已经开始尝试跨界进入汽车制造领域。大华零跑即将进行实车测试，而海康威视则成立了杭州海康汽车科技有限公司，并推出了高级辅助系统和智能行车伴侣等产品。

正如不少传统车企，将“智能汽车”作为企业升级转型的战略一样，大量跨界造车的安防企业正是在看中这一领域潜力。而技术迭代给予这些新兴玩家机会，使他们能够在电子技术和供应链体系上分得一杯羹。

总之，无论是在传感器还是直接参与制造方面，都有充足理由相信 安防企业能够成功融入这个高速增长且具有挑战性的市场。但这并不意味着风险不存在，一路上竞争激烈并伴随经营风险和收益不确定性，是需要深思熟虑考虑的问题。