导语：电动汽车的快速充电系统具有显著优势，包括缩短充电时间、提高车辆流动性和节省加电站空间。这种系统可以分为常规充电和快速充电两种类型，从外观上看，两者的差异很直观，快充口通常较大且具备多个孔位，而慢充口则小巧且数量有限。一般而言，这两个接口会分别位于车头或车尾，但也有一些设计将其合并在一起。

快速充电

快速充电采用直流（DC）方式，其特点是需要更大的交流（AC）-DC转换器以提供高效率的能量输送。这意味着不必将动力电池完全充满，只需保证足够的能量供车辆继续行驶即可。在20到30分钟内，可为动力电池填满50%至80%。地面插座直接输出直流能源给车载动力电池，并通过相关通信接口完成连接。

快速充電的優點包括短時間內進行電荷輸送，有助於提升車輛移動速度並節省停放區域。此外，它們提供了更加灵活的選擇，使得在緊急情況下迅速獲得動力的可能性增加。但是，這種技術也有其缺陷，如製造成本較高、技術要求嚴苛，以及對動力電池壽命有負面影響，並存在安全風險。此外，大流量輸送會對公用網絡造成衝擊，可能干擾供應質量和安全。

常規儲存(交流)

這種儲存模式為交流（AC）方式，由公共電網向電動汽車發出220V民用單相交流電源，然后通過車載轉換器將其轉換為適合動力電池用的直流能源，這個過程通常需要5到8小時才能完全蓄滿。

普通儲存的優點包括低成本、高便利性以及利用晚間低谷價格進行儲存，可以降低運營成本。而且，因為傳輸的是較小流量，它們可以確保動力電池組安全並延長使用壽命。然而，這種方法因為耗時長久，因此難以滿足緊急運行需求。

快連接

DC+：正向直流輸入端

DC -：負向直流輸入端

PE：地線 (Shielding)

S+：CAN-H通訊信號線

S-：CAN-L通訊信號線

CC1: 充能確認點1

CC2: 充能確認點2

A+：12V正極端子

A-：12V負極端子

其中CC1與CC2如何確認是否已連接正常呢？

以下是CC1檢測原理圖：

通過此圖表可知，要判斷連接是否正常，可以通過檢測點之間的壓控來確定，不同壓控值通過不同阻抗分壓獲得。

然後是CC2車輛控制裝置連接確認原理圖：

開啟後，兩個阻抗分壓獲得6V，如果未開啟則獲得12V。

以比亞迪e6作例說明，一旦汽車開始被給予額外力量時，即從牆壁中取走能量。一旦手指按下“_CC”按鈕，那麼一個名為“缆上控制盒”的部件就會把那股力量傳遞進去——也就是把那股力量帶入那些叫做“CP”和“PE”的地方。“缆上控制盒”還會讓另外一個部件叫做“S1”與一根名叫PWM的地方保持聯繫。如果它們沒有一起話，那麼他們就不能共享資源；如果他們是一起話，他們就可以共享資源！

最後，我想問大家：“為什麼我們需要配備兩種不同的重覆？不是只使用一種比較好嗎？”

答案就在於快閃！你知道嗎？我們實際上不僅僅是在從普遍網路中將力量推進汽車內部，更重要的是，在途中還有許多其他關卡要經過，比如缆線、插頭等等。你知道嗎？每當我嘗試理解這一切複雜的事情時，我都感到既興奮又困惑。我希望我的故事幫助你更好地理解這些事情！