黑匣子，是航空飞行器中重要的组件，记录着有关飞行过程的大量数据。一旦飞机失事，黑匣子可以作为主要的数据支撑，还原事件的成因。

在东航飞行事故发生后，大家都期待尽快寻找到黑匣子的踪影。经过六天掘地三尺地寻找，两个黑匣子都得以重见天日，目前已经被送到北京去译码解析。

寻找失事飞机的黑匣子，一直都不是一件容易的事情。其发生意味着飞机可能面临爆炸、高温、坠海等情况，黑匣子面对着许多苛刻的损毁条件，甚至也有失踪的可能。马航的黑匣子至今也没有踪影。在爆炸的现场、深海中、山林里，寻找一小块黑匣子太困难了。

很多人会有疑问，即使AI、5G、物联网等技术飞快发展，有些飞机已经连上Wi－Fi了，为何black box不升级实时传输数据技能呢？这样可以帮助专家尽快解析事故原因。如果想要回答这个问题，就需要回到black box设计与特征上。

“金刚不坏”之身

很多人都听说过飞机上的black box，但是估计大部分都不知道，只有两种类型：包括fly data recorder（FDR）和cockpit voice recorder（CVR）。

FDR记录的是有关飞机操纵、发动机速度等工作状态参数，而CVr则是驾驶舱内的声音，它们至少能记录25小时和2小时。这两个小时录满后，它就会自动倒带重头录音，如果发生的情况，其之前两小时录音会被完整保留。

为了保护black box，其外壳必须耐强力撞击和高温，因此使用钛钢金属，可以承受3400g巨大压力，以及1100℃高温30分钟保持防水性和抗水压方面需求也很严格，对于防水性和抗水压方面要求较为苛刻一般需要外壳能够承受20000英尺深处水压。

无论是落在深海还是山区或是树林中，都要设定自动发射无线电信号，每秒钟发射一次信号，可持续30天，这样搜救人员可用信号接收装置探测位置。

我们看到black box性能与需求指标较高，如果在它上搭载一些实时传输数据模块，那么事故调查便捷？

云apxiao升级

如果让black box成为cloud apxiao，将极大提高调查效率，但这并非易事。

首先考虑硬件设备层面限制，如尺寸能耗限制。此外，即使不考虑这些限制，也存在网络连接稳定性的问题。

安全隐私争议也是一个重要考量点。

成本也是一个关键因素，无论如何改进，不同条件下资源投入是否值得是个问题。

避免悲剧重演

虽然未来的技术可能解决这些挑战，但现有的技术还远未达到这一水平。在此期间，我们应该继续优化现有的系统，以减少未来潜在的事故风险，并确保当它们发生时，我们能够迅速了解其原因并采取行动避免类似悲剧再次发生。